上海货运公司“资源专用、能力专用、场景专用”
作为一个“资源专用、能力专用、场景专用”的行业基础设施，冷链运输目前还没有完成相应的改造，正处于行业的酝酿和发展阶段，因为鲜活产品的转换率还很低。
及时性和成本是一对自然矛盾，规模和密度是解毒剂
无论业务流程如何变化，有两种基本的常识不会改变，即：
首先，从生产者到最终消费者，物流的直径逐渐减小(正好与河流的汇流过程相反)，因此物流的粒度最终变小。
其次，在时差和空间差异的情况下，时效性和成本是物流配送中的一对自然矛盾。特别是在B2C场景中，订单被提前分解，所以你到达终端的次数越多，落在网格或线上的订单(订单密度)就越少，为了确保用户体验(及时性)而牺牲成本是不可避免的，反之亦然。为了降低成本，您必须忍受更长的时间来实现一定程度的订单收集。
因此，无论是B2B还是B2C电子商务平台，上海货运公司在达到足够的规模和区域密度之前，时效性和成本始终是一对难以解决的矛盾。大多数电商平台选择牺牲成本，在开发的早期阶段优先保证用户体验，因为只有这样我们才能保证平台的吸引力，将用户从传统的线下购买渠道转移到在线市场。特别是对于新鲜和其他有自己时效性要求的类别。
因此，这个平台需要消耗更多的钱来度过这个陷阱。对于新鲜冷链运输这样的特殊类别，要在早期解决这一矛盾，就必须承担较大的成本缺口。由于缺乏成熟的行业级生鲜仓库配送服务提供商，为了保证用户体验和减少损失，各大生鲜平台不得不选择自建方式来满足配送需求，但这将进一步增加平台开发初期的财务压力。关于这一点的分析，请参考《九轩资本刘亿舟谈生鲜电商“三重门”：雪上加霜又加冰》。
作为一个“资源专用、能力专用、场景专用”的行业基础设施，冷链运输目前还没有完成相应的改造，正处于行业的酝酿和发展阶段，因为鲜活产品的转换率还很低。
及时性和成本是一对自然矛盾，规模和密度是解毒剂
无论业务流程如何变化，有两种基本的常识不会改变，即：
首先，从生产者到最终消费者，物流的直径逐渐减小(正好与河流的汇流过程相反)，因此物流的粒度最终变小。
因此，无论是B2B还是B2C电子商务平台，上海货运公司在达到足够的规模和区域密度之前，时效性和成本始终是一对难以解决的矛盾。大多数电商平台选择牺牲成本，在开发的早期阶段优先保证用户体验，因为只有这样我们才能保证平台的吸引力，将用户从传统的线下购买渠道转移到在线市场。特别是对于新鲜和其他有自己时效性要求的类别。
因此，这个平台需要消耗更多的钱来度过这个陷阱。对于新鲜冷链运输这样的特殊类别，要在早期解决这一矛盾，就必须承担较大的成本缺口。由于缺乏成熟的行业级生鲜仓库配送服务提供商，为了保证用户体验和减少损失，各大生鲜平台不得不选择自建方式来满足配送需求，但这将进一步增加平台开发初期的财务压力。关于这一点的分析，请参考《九轩资本刘亿舟谈生鲜电商“三重门”：雪上加霜又加冰》。
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